Cuatro nuevos autobuses ecológicos acercarán más Madrid y Boadilla del Monte
BOADILLA. La Comunidad de Madrid, a través del Consorcio Regional de Transportes, ha presentado hoy 4 nuevos autobuses híbridos que prestarán servicio en Boadilla del Monte, donde cada día 15.000 viajeros utilizan las líneas urbanas e interurbanas de conexión con Madrid.
Estos nuevos vehículos cuentan con un sistema híbrido diesel-eléctricorecargable-enchufable, que consigue una reducción de emisiones de CO2 del 85% frente a motores convencionales -pudiendo llegar al 100% cuando funciona en modo eléctrico- con un ahorro de combustible de hasta el 40%.
Continua así la apuesta del Gobierno regional por apoyar medidas encaminadas a la mejora del medio ambiente, potenciando el uso de estas energías alternativas en el transporte público, que juegan un papel fundamental en la mejora de la calidad del aire.
Los autobuses presentados hoy, además de ser más ecológicos, son accesibles y cuentan con los últimos avances en cuanto a localización y gestión de flotas y sistemas de validación y cobro. Incorporan tecnologías totalmente nuevas puestas al servicio del ciudadano como un sistema antibacteriano para mantener el aire del habitáculo libre de gérmenes, un sistema contra incendios automático y puertos USB para una carga rápida de teléfonos móviles y tabletas.
Nuevos motores más ecológicos
El sistema híbrido diésel-eléctrico-recargable-enchufable es uno de los sistemas de propulsión más ecológicos y que menos gasoil consume del mercado. Se compone de un motor térmico de 6,7 litros con 280 CV euro 6 y 6 cilindros y un motor eléctrico que desarrolla 123 CV si trabaja a pleno rendimiento, y de 82 CV en continua. Ambos motores pueden trabajar conjuntamente e incluso su motor eléctrico interviene entre las transiciones de marchas reduciendo el consumo de combustible, algo totalmente novedoso.
Gracias a su también novedoso sistema de carga de baterías, el vehículo aprovecha la energía cinética para generar electricidad y cargar rápidamente las baterías con cada frenada y también cuando el conductor no ejerce presión sobre el acelerador, lo que permite hacer uso de la energía acumulada en todo momento, reducir las emisiones de partículas contaminantes y, en consecuencia, obtener un menor consumo de combustible.