El Gobierno regional hinchó a OHL con contratos millonarios pese a paralizar el tren de Navalcarnero
La Comunidad de Madrid siguió dando contratos a OHL por más de 25 millones de euros.
COMUNIDAD DE MADRID. El rifirrafe entre los Gobiernos regionales del PP con la constructora OHL por la paralización de las obras del tren de Móstoles a Navalcarnero no fue un impedimento para que la concesionaria de Juan Miguel Villar Mir siguiera recibiendo cuantiosas adjudicaciones de la Comunidad de Madrid, primero durante la presidencia de Esperanza Aguirre y después bajo el mandato de Ignacio González.
En concreto, en el periodo comprendido entre finales de 2010 y mediados de 2015, OHL resultó adjudicatario de obras por un valor superior a los 25 millones de euros, según los datos a los que ha tenido acceso politicalocal.es.
La mayor parte de estos contratos fueron adjudicados a través del Canal de Isabel II, aunque también recibió concesiones del IVIMA, de la Consejería de Asuntos Sociales e, incluso, de la Consejería de Transporte.
El mayor de los contratos que recayeron en OHL durante el periodo en el que la concesionaria discutía con el Gobierno regional por la paralización del tren se materializó en verano de 2014, cuando el Grupo Villar Mir resultó adjudicatario de un contrato del Canal de Isabel II, por un importe total de 9,8 millones de euros, para la construcción de una nueva toma en el Embalse de Valmayor.
Incluso en la última etapa de la batalla por el tren entre OHL y la Comunidad de Madrid y tras la reclamación por parte de la concesionaria de 285M€ (luego incrementaría 100M€ más) a la administración, el Gobierno de Cristina Cifuentes adjudicó la empresa de Villar Mir un contrato de 2 millones de euros para la construcción de un suministro de riego con agua reutilizable para el municipio de El Escorial.
Unos meses antes, en mayo de 2015, OHL recibía del Canal otro contrato para para renovar la red de aguas del distrito de Barajas por un importe de 1,7 millones de euros.
Cifuentes reclama
Las presiones hacia el Gobierno regional de Cristina Cifuentes han dado sus frutos. Desde la oposición se reclama a la nueva presidenta que se desligue la actitud de sus predecesores y ofrezca una solución definitiva a una línea de tren que espera su ejecución de 2007.
Tras los primeros pasos en el litigio de manos de OHL, que ya ha reclamado a la Comunidad de Madrid 369 millones de euros, es ahora el Gobierno regional quien ha pedido a la concesionaria una indemnización de 36 millones de euros y la finalización de la obra en menos de 16 meses.
Sin embargo, el golpe sobre la mesa de Cifuentes no es casual. Coincide con las investigaciones impulsadas desde la Audiencia Nacional por el juez Eloy Velasco en el marco de la Operación Púnica. El magistrado analiza varios contratos y adjudicaciones de la Consejería de Transportes durante los Gobiernos de Aguirre y González, entre ellos la concesión del tren de Móstoles a Navalcarnero.